Polipasto Eléctrico de Cable TOYO CD1 Trifásico 10 Toneladas – Altura de Elevación 9 m

Polipasto eléctrico de cable TOYO CD1 de 10 toneladas

El TOYO CD1 es un polipasto eléctrico de cable de acero desarrollado para levantar, descender y trasladar cargas de hasta 10 toneladas.

La variante seleccionada por Chile Winch posee una altura nominal de elevación de 9 metros y funciona mediante alimentación trifásica de 380 V y 50 Hz, de acuerdo con la configuración publicada por el fabricante.

Este equipo puede instalarse en vigas simples, monorraíles, puentes grúa y grúas pluma. También puede formar parte de sistemas de manipulación de materiales utilizados en fábricas, plantas industriales, maestranzas, operaciones mineras, puertos, bodegas y centros de almacenamiento.

Capacidad nominal de 10 toneladas

El CD1 está diseñado para elevar una carga máxima nominal de:

• Capacidad: 10 toneladas.

• Altura de elevación: 9 metros.

• Velocidad de elevación: 7 m/min.

• Velocidad de desplazamiento estándar: 20 m/min.

• Velocidad de desplazamiento opcional: 30 m/min.

• Diámetro del cable de acero: 15 mm.

La capacidad de 10 toneladas debe considerar todo el peso suspendido desde el gancho. Esto incluye la carga principal y los accesorios utilizados durante la maniobra, como eslingas, grilletes, balancines, pinzas, cáncamos y elementos de conexión.

Por ejemplo, si la carga principal pesa 9.700 kg y los accesorios pesan otros 400 kg, el conjunto supera la capacidad nominal del equipo. El polipasto no distingue entre carga y accesorio; para él todo pesa, como ocurre con Hacienda, pero con menos formularios.

La capacidad nominal nunca debe superarse, incluso durante periodos breves. También deben evitarse tirones, cargas de impacto y maniobras destinadas a liberar objetos atascados.

Altura de elevación de 9 metros

La configuración seleccionada ofrece una altura nominal de elevación de 9 metros.

Este valor corresponde al recorrido vertical útil especificado por TOYO para esta variante. No debe confundirse con la longitud física total del cable de acero almacenado en el tambor, ya que el sistema puede utilizar reenvíos y múltiples tramos de cable para soportar la carga.

Antes de instalar el equipo se debe comprobar:

• Distancia vertical disponible.

• Altura de la viga o puente grúa.

• Altura constructiva del polipasto.

• Espacio necesario para el bloque inferior y el gancho.

• Altura real requerida para tomar y depositar la carga.

• Distancia de seguridad respecto del piso y estructuras cercanas.

Una altura de elevación de 9 metros no significa necesariamente que el gancho pueda recorrer exactamente 9 metros dentro de cualquier instalación. La altura útil final también dependerá de la posición del equipo, la estructura portante y el espacio ocupado por el bloque de gancho.

Modelo CD1 de velocidad estándar

La serie TOYO diferencia los modelos CD1 y MD1 principalmente por su sistema de velocidades:

TOYO CD1

El modelo CD1 trabaja a velocidad normal y está orientado a operaciones estándar de elevación.

En la variante de 10 toneladas, la velocidad de izaje indicada es de:

• 7 metros por minuto.

TOYO MD1

El modelo MD1 incorpora una velocidad normal y otra lenta. Para la capacidad de 10 toneladas, la tabla del fabricante señala velocidades de 7 y 0,7 m/min.

El producto seleccionado es CD1, por lo que no debe promocionarse como un polipasto de doble velocidad, salvo que la orden de compra indique expresamente una configuración diferente.

Velocidad de elevación de 7 m/min

La velocidad de 7 m/min permite desplazar verticalmente cargas pesadas con un buen equilibrio entre productividad y control operacional.

Esta velocidad resulta adecuada para:

• Movimiento de materiales industriales.

• Carga y descarga de componentes.

• Montaje de estructuras.

• Mantenimiento de maquinaria.

• Manipulación de equipos pesados.

• Operaciones de bodegaje.

• Procesos productivos repetitivos.

Para trabajos que necesitan aproximación milimétrica o posicionamiento especialmente lento, podría ser más apropiada una versión MD1 de doble velocidad o una configuración con variador de frecuencia.

La carga debe encontrarse estabilizada antes de utilizar la velocidad normal. No se recomienda comenzar una maniobra con eslingas sueltas, carga inclinada o centro de gravedad desconocido.

Desplazamiento horizontal eléctrico

Además del movimiento vertical, el CD1 está preparado para desplazarse horizontalmente sobre una viga compatible.

La velocidad estándar de desplazamiento indicada por TOYO es de:

• 20 m/min.

El fabricante también informa que puede suministrar una velocidad de:

• 30 m/min bajo pedido.

La velocidad exacta de las unidades importadas debe confirmarse en la orden de compra y en la placa de identificación. Si no se solicitó una configuración especial, la referencia publicada por TOYO corresponde a 20 m/min.

El desplazamiento eléctrico facilita:

• Mover cargas a lo largo de una línea de producción.

• Trasladar equipos dentro de una maestranza.

• Posicionar materiales sobre zonas de carga.

• Cubrir diferentes estaciones de trabajo.

• Integrar el polipasto en un puente grúa.

• Utilizarlo sobre una pluma giratoria o monorraíl compatible.

El recorrido debe contar con topes terminales correctamente instalados para evitar que el carro salga de la viga o golpee violentamente el final del camino.

Cable de acero de 15 mm

El CD1 de 10 toneladas utiliza un cable de acero de:

• Diámetro nominal: 15 mm.

• Construcción indicada: D-6×37+1.

Esta construcción corresponde a un cable compuesto por múltiples alambres agrupados en torones, diseñado para proporcionar flexibilidad y resistencia durante el enrollamiento sobre el tambor y el paso por las poleas del sistema.

El cable debe inspeccionarse regularmente para detectar:

• Alambres cortados.

• Aplastamientos.

• Cocaduras o dobleces permanentes.

• Corrosión.

• Puntos planos.

• Reducción de diámetro.

• Desgaste concentrado.

• Deformación tipo jaula.

• Daños provocados por roce.

• Enrollamiento irregular sobre el tambor.

Un cable dañado no debe repararse mediante soldadura, empalmes improvisados o amarres. Debe ser reemplazado por uno compatible con el diseño, diámetro y construcción definidos para el polipasto.

Motor de elevación de 18,5 kW

La variante de 10 toneladas utiliza un motor de elevación con las siguientes características publicadas:

• Potencia: 18,5 kW.

• Velocidad nominal: 1.380 rpm.

• Corriente indicada: 30 A.

• Alimentación: trifásica, 380 V y 50 Hz.

Estas especificaciones corresponden al motor encargado del movimiento vertical de la carga.

La instalación eléctrica debe contemplar:

• Circuito trifásico compatible.

• Protección contra cortocircuitos.

• Protección frente a sobrecargas.

• Puesta a tierra.

• Conductores correctamente dimensionados.

• Dispositivo de desconexión.

• Verificación de la secuencia de fases.

• Protección de los cables móviles.

• Tablero y controles adecuados para el ambiente de trabajo.

La corriente y las protecciones definitivas deben verificarse utilizando la placa de identificación, el manual y el esquema eléctrico de la unidad recibida.

Motores de desplazamiento

La tabla de TOYO señala para la configuración de 10 toneladas un sistema de desplazamiento compuesto por:

• Dos motores de 0,8 kW cada uno.

• Velocidad nominal de 1.380 rpm.

• Corriente de 2,4 A por motor.

El uso de dos motores permite impulsar el conjunto sobre la viga y distribuir el accionamiento del carro de desplazamiento.

El correcto funcionamiento dependerá de que:

• La viga se encuentre recta y nivelada.

• Las ruedas estén ajustadas al ancho del ala.

• No exista juego lateral excesivo.

• Los motores actúen coordinadamente.

• Las ruedas y rodamientos estén en buen estado.

• La superficie de rodadura se mantenga limpia.

• Los topes terminales se encuentren instalados.

Alimentación trifásica de 380 V

La configuración publicada por TOYO utiliza:

• Corriente alterna trifásica.

• Tensión nominal de 380 V.

• Frecuencia de 50 Hz.

Antes de conectar el equipo se debe confirmar que la red disponible coincida con la placa del polipasto.

No debe asumirse que cualquier red trifásica es compatible. Una instalación puede trabajar con 380 V, 400 V, 415 V u otra tensión, y una conexión incorrecta puede provocar problemas de torque, sobrecalentamiento, disparo de protecciones o daños eléctricos.

TOYO recomienda verificar tensión, fase y frecuencia antes de seleccionar e instalar un sistema de polipasto y carro eléctrico.

Grupo de trabajo M3

El CD1 de 10 toneladas está clasificado por TOYO dentro del grupo de trabajo:

• M3.

Esta categoría corresponde a un servicio industrial intermedio, pensado para operaciones donde el equipo trabaja de forma periódica y bajo ciclos definidos.

La clasificación M3 no significa que el polipasto pueda funcionar permanentemente sin pausas. La intensidad de servicio debe evaluarse considerando:

• Número de maniobras por hora.

• Peso promedio levantado.

• Altura recorrida.

• Tiempo de funcionamiento.

• Frecuencia de arranques.

• Temperatura ambiental.

• Condiciones del lugar.

• Duración de cada turno.

Factor de marcha FC=25%

El fabricante indica un factor de marcha:

• FC=25%.

Este valor señala que el polipasto está diseñado para un funcionamiento intermitente y debe alternar periodos de operación con periodos de descanso.

No debe interpretarse automáticamente como “15 minutos trabajando y 45 minutos detenido” en cualquier situación, porque el cálculo exacto puede depender del periodo de referencia, cantidad de arranques y condiciones especificadas en el manual.

En términos prácticos, significa que el equipo no está diseñado para mantener el motor de elevación funcionando de manera continua durante todo el turno.

Cuando se requieren ciclos muy intensivos o elevaciones prácticamente permanentes, se debe evaluar un equipo con una clasificación de servicio superior.

Peso aproximado del equipo

Para el modelo CD1 de 10 toneladas y 9 metros de altura, TOYO publica un peso neto aproximado de:

• 875 kg, con tolerancia de ±15%.

Este peso corresponde a la configuración CD indicada en la tabla del fabricante.

La estructura de soporte debe calcularse considerando:

1. Peso propio del polipasto y carro.

2. Carga nominal de hasta 10 toneladas.

3. Peso de los accesorios de izaje.

4. Esfuerzos generados durante el arranque.

5. Fuerzas de frenado.

6. Cargas de impacto.

7. Movimiento horizontal.

8. Posible oscilación de la carga.

No basta con instalarlo sobre una viga que soporte únicamente 10 toneladas estáticas. El cálculo debe incluir el peso del equipo y las cargas dinámicas generadas durante la operación.

Compatibilidad con vigas

La tabla de TOYO indica para la variante de 10 toneladas una especificación de pista o viga de referencia:

• Acero tipo T: 32b–63c.

Esta denominación debe utilizarse como referencia del fabricante y no como único criterio para fabricar o seleccionar la estructura. La compatibilidad final debe comprobarse según:

• Perfil de la viga.

• Ancho del ala.

• Espesor del ala.

• Forma plana o inclinada.

• Ajuste de las ruedas.

• Luz entre apoyos.

• Deflexión admisible.

• Capacidad estructural.

• Radio de curva, cuando exista.

• Sistema de alimentación eléctrica.

TOYO advierte que un carro demasiado ajustado puede atascarse y uno excesivamente suelto puede desarrollar juego lateral, desgaste irregular o riesgo de descarrilamiento.

Instalación en diferentes estructuras

El TOYO CD1 puede utilizarse en:

Viga simple o monorraíl

Permite elevar la carga y trasladarla horizontalmente a lo largo de una trayectoria definida.

Puente grúa

El polipasto puede instalarse sobre la viga principal de un puente grúa, formando parte de un sistema con movimiento vertical y desplazamientos horizontales.

Grúa pluma

Puede montarse sobre una pluma giratoria compatible, permitiendo mover cargas dentro de un área circular o semicircular.

Sistema fijo modificado

TOYO señala que, mediante modificaciones, la serie también puede utilizarse como cabrestante. Cualquier modificación debe ser diseñada y autorizada técnicamente; no corresponde desmontar el carro o transformar el equipo de forma improvisada.

Aplicaciones recomendadas

Fábricas y plantas productivas

Puede utilizarse para levantar materias primas, componentes, estructuras, equipos y productos durante procesos de fabricación.

Minería

Adecuado para la manipulación de componentes pesados, equipos, repuestos y materiales dentro de instalaciones mineras y plantas de proceso.

Puertos

Puede apoyar operaciones de carga, descarga, traslado y posicionamiento de mercancías.

Bodegas y centros logísticos

Permite apilar, retirar y mover cargas pesadas dentro de zonas de almacenamiento.

Maestranzas

Puede utilizarse para manipular estructuras metálicas, motores, reductores, matrices, piezas mecanizadas y otros componentes industriales.

Montaje y mantenimiento

Su capacidad permite retirar, instalar y posicionar maquinaria pesada durante trabajos de mantenimiento industrial.

TOYO identifica expresamente fábricas, minería, puertos, almacenes y zonas de almacenamiento como áreas de aplicación de la serie CD1.

Especificaciones técnicas

Especificación	TOYO CD1 10 toneladas
Marca	TOYO
Serie	CD1
Tipo de equipo	Polipasto eléctrico de cable
Capacidad nominal	10 toneladas
Alimentación	Trifásica
Tensión nominal publicada	380 V CA
Frecuencia	50 Hz
Altura de elevación	9 metros
Velocidad de elevación	7 m/min
Número de velocidades de elevación	Una
Velocidad de desplazamiento estándar	20 m/min
Velocidad de desplazamiento opcional	30 m/min
Diámetro del cable de acero	15 mm
Construcción del cable	D-6×37+1
Potencia del motor de elevación	18,5 kW
Velocidad del motor de elevación	1.380 rpm
Corriente del motor de elevación	30 A
Motores de desplazamiento	2 × 0,8 kW
Velocidad de los motores de desplazamiento	1.380 rpm
Corriente de desplazamiento	2 × 2,4 A
Grupo de trabajo	M3
Factor de marcha	FC=25%
Especificación de pista publicada	32b–63c
Peso neto aproximado	875 kg ±15%
Instalaciones compatibles	Viga simple, puente grúa y grúa pluma

Principales ventajas

• Capacidad nominal de 10 toneladas.

• Altura de elevación de 9 metros.

• Cable de acero de 15 mm.

• Velocidad de izaje de 7 m/min.

• Desplazamiento horizontal motorizado.

• Velocidad de traslado estándar de 20 m/min.

• Potente motor de elevación de 18,5 kW.

• Alimentación industrial trifásica.

• Instalación sobre vigas simples.

• Compatible con puentes grúa y grúas pluma.

• Adecuado para servicio industrial intermedio.

• Aplicable en fábricas, minería, puertos y bodegas.

• Disponible con configuraciones especiales de desplazamiento bajo pedido.

Recomendaciones de instalación

La instalación debe ser ejecutada por personal competente, siguiendo el manual, los planos eléctricos y los requisitos de la estructura.

Antes de la puesta en servicio se debe:

1. Verificar la capacidad estructural de la viga.

2. Confirmar el voltaje y frecuencia disponibles.

3. Revisar el ajuste del carro sobre el ala.

4. Instalar topes mecánicos al final del recorrido.

5. Comprobar la puesta a tierra.

6. Revisar el sistema de alimentación móvil.

7. Confirmar el sentido de giro de los motores.

8. Probar los controles sin carga.

9. Realizar una prueba funcional a baja altura.

10. Comprobar el frenado antes de iniciar la operación productiva.

La estructura debe soportar el peso combinado del polipasto, carro, carga y accesorios, además de las fuerzas dinámicas producidas al arrancar, detener y trasladar la carga. TOYO recomienda que estos cálculos sean realizados por un profesional calificado.

Recomendaciones de seguridad

• No superar las 10 toneladas.

• No utilizar el equipo para elevar personas.

• No permanecer bajo una carga suspendida.

• Verificar el peso antes de levantar.

• Mantener la carga correctamente equilibrada.

• Realizar únicamente tiros verticales.

• No arrastrar cargas lateralmente.

• No intentar liberar objetos atascados mediante tirones.

• Evitar arranques y frenadas bruscas.

• Mantener las manos alejadas del cable, tambor y poleas.

• Revisar el gancho y su cierre de seguridad.

• Inspeccionar el cable antes de cada jornada.

• Comprobar los controles de elevación y desplazamiento.

• Detener la operación ante ruidos o vibraciones anormales.

• No abandonar una carga suspendida.

• No modificar los controles o sistemas eléctricos.

• Mantener despejado todo el recorrido del equipo.

• Permitir la operación solamente a personal capacitado.

TOYO recomienda comprobar antes de cada turno los controles, ganchos, pestillos, cable de acero, frenos y dispositivos de seguridad. También aconseja detener inmediatamente el equipo ante cualquier funcionamiento anormal.

Inspección del cable de acero

Antes y después de las operaciones se debe revisar:

• Existencia de alambres rotos.

• Corrosión exterior.

• Aplastamientos.

• Cocaduras.

• Deformaciones.

• Desgaste irregular.

• Daños cerca de terminales.

• Correcto enrollamiento en el tambor.

• Lubricación compatible.

• Condición de poleas y ranuras.

La sustitución del cable debe basarse en su condición y en los límites indicados por el fabricante, no solamente en su antigüedad. TOYO recomienda reemplazarlo inmediatamente cuando presente daños relevantes, alambres rotos, dobleces o aplastamientos.

Mantenimiento preventivo

Se recomienda implementar un programa documentado que incluya:

Antes de cada turno

• Inspección visual general.

• Prueba de botonera y controles.

• Revisión del gancho.

• Inspección del cable.

• Comprobación del freno.

• Verificación de ruidos anormales.

Inspección frecuente

• Revisión de ruedas y carro.

• Control de finales de recorrido.

• Revisión de conexiones eléctricas.

• Control de desgaste del cable.

• Inspección del tambor y poleas.

• Verificación del sistema de frenado.

• Limpieza de motores y ventilación.

Inspección periódica

• Revisión profesional completa.

• Medición del cable de acero.

• Inspección de engranajes.

• Revisión de rodamientos.

• Comprobación de motores.

• Ensayo de dispositivos de seguridad.

• Prueba de carga cuando corresponda.

• Registro de reparaciones y reemplazos.

TOYO recomienda mantener un historial por equipo con las inspecciones, mantenciones y reparaciones realizadas. La frecuencia debe ajustarse según la intensidad de uso, carga promedio y ambiente de trabajo.

Diferencia entre “altura de elevación” y “largo de cable”

Para efectos comerciales, este producto debe publicarse como:

Altura de elevación: 9 metros.

No resulta técnicamente recomendable anunciarlo como “9 metros de cable”, porque la longitud total de cable instalada puede ser mayor debido a la configuración del tambor, poleas y reenvíos.

La ficha oficial de TOYO informa una altura de elevación de 9 metros y un diámetro de cable de 15 mm, pero no publica el largo físico total del cable instalado para esta configuración.

Información que debe confirmarse al recibir las unidades

La página oficial no declara claramente para esta variante:

• Grado de protección IP.

• Tipo exacto de freno.

• Finales de carrera incluidos.

• Tensión del circuito de control.

• Largo del cable de la botonera.

• Tipo de gancho.

• Control remoto.

• Protección contra sobrecarga.

• Temperatura ambiental de trabajo.

• Dimensiones completas en un formato claramente asociado a 10 toneladas y 9 metros.

• Largo físico total del cable de acero.

Estos datos deben verificarse en el manual, la cotización definitiva y la placa de las unidades importadas antes de incorporarlos como características garantizadas.