Carro Manual con Cadena TOYO GCL-C 5 Toneladas para Viga – Ancho Ajustable 90 a 220 mm

Carro manual con reductor TOYO GCL-C de 5 toneladas

El TOYO GCL-C 5 es un carro de traslación manual para mover horizontalmente cargas de hasta 5 toneladas a lo largo de una viga o sistema de monorraíl compatible.

El operador controla el desplazamiento tirando de una cadena manual galvanizada, que transmite el movimiento al mecanismo reductor del carro. Esta configuración permite trasladar cargas pesadas de manera progresiva, sin necesidad de motor eléctrico.

Es especialmente adecuado para combinarse con polipastos de 5 toneladas en instalaciones donde se requiere tanto elevación vertical como movimiento horizontal.

El carro no realiza el izaje

El GCL-C 5 no levanta cargas por sí solo. Su función es sostener un polipasto compatible y permitir que el conjunto se desplace horizontalmente sobre una viga.

Para formar un sistema completo se necesita:

• Una viga o monorraíl estructuralmente adecuado.

• El carro GCL-C.

• Un polipasto manual o eléctrico compatible.

• Accesorios de izaje correctamente seleccionados.

• Topes y elementos de seguridad en el recorrido.

La capacidad final del sistema queda determinada por el componente de menor capacidad. Por ello, el carro, el polipasto, la viga y los accesorios deben tener capacidades compatibles.

Capacidad nominal de 5 toneladas

Las principales características de esta variante son:

• Capacidad nominal: 5 toneladas.

• Ancho compatible de viga: 90 a 220 mm.

• Radio mínimo de giro: 1,4 metros.

• Peso neto: 48,5 kg.

Para calcular la carga total sobre el carro se debe incluir:

• Peso del polipasto.

• Peso del objeto levantado.

• Eslingas y grilletes.

• Balancines.

• Pinzas y cáncamos.

• Otros accesorios suspendidos.

La viga debe resistir el peso total del conjunto y los esfuerzos dinámicos que aparecen durante el arranque, frenado, elevación y desplazamiento.

Movimiento mediante cadena manual

El carro incorpora una cadena manual que permite controlar el movimiento desde una posición accesible para el operador.

Al tirar de uno de sus lados, el carro avanza en una dirección; al accionar el lado contrario, se desplaza en sentido inverso.

Este sistema entrega:

• Movimiento controlado de cargas pesadas.

• Mayor precisión que un carro de empuje.

• Menor esfuerzo directo sobre la carga.

• Funcionamiento independiente de la electricidad.

• Capacidad para aproximar progresivamente la carga.

• Mejor control en trabajos de instalación y mantenimiento.

TOYO especifica que la cadena de accionamiento posee terminación galvanizada para aumentar su resistencia frente a la corrosión superficial.

Ancho ajustable entre 90 y 220 mm

El GCL-C 5 puede ajustarse a vigas cuyo ancho de ala se encuentre entre:

• Ancho mínimo: 90 mm.

• Ancho máximo: 220 mm.

El ajuste se realiza girando el eje central roscado, modificando la separación entre las placas y ruedas del carro.

Este rango no significa que sea automáticamente compatible con cualquier viga de 90 a 220 mm. También deben verificarse:

• Espesor del ala.

• Geometría del perfil.

• Pendiente de la superficie de rodadura.

• Capacidad estructural.

• Ajuste de las pestañas de las ruedas.

• Radio de las curvas.

• Deflexión bajo carga.

• Estado de la superficie.

• Compatibilidad con topes y uniones.

La instalación incorrecta puede provocar desgaste irregular, atascamiento o salida del carro. TOYO recomienda comprobar tanto el ancho como la forma del ala antes de seleccionar e instalar un carro.

Radio mínimo de giro de 1,4 metros

TOYO informa que el GCL-C 5 puede trabajar en sistemas curvos cuyo radio no sea inferior a:

• 1,4 metros.

Cuando el monorraíl incluye curvas, estas deben diseñarse respetando el radio mínimo del carro y las características de la estructura.

Una curva demasiado cerrada puede provocar:

• Contacto irregular de las ruedas.

• Atascos.

• Aumento del esfuerzo manual.

• Desgaste de pestañas.

• Torsión del conjunto.

• Riesgo de descarrilamiento.

En recorridos rectos, este valor no limita el movimiento normal, aunque deben mantenerse correctamente alineadas las secciones de la viga.

Diseño compacto y de baja altura libre

El GCL-C posee una configuración compacta destinada a reducir el espacio ocupado bajo la viga.

Este diseño permite conservar una mayor altura útil para el polipasto y la carga, algo especialmente valioso en instalaciones con techos bajos o espacio vertical limitado.

Puede resultar útil en:

• Maestranzas.

• Bodegas.

• Salas de máquinas.

• Áreas bajo estructuras existentes.

• Líneas de producción.

• Talleres de mantenimiento.

• Monorraíles instalados a baja altura.

Componentes estructurales de acero

TOYO declara que los componentes estructurales del GCL-C están fabricados en acero de alta calidad.

La construcción está orientada a soportar el peso nominal y los esfuerzos producidos durante el traslado horizontal.

Antes de cada operación deben revisarse:

• Placas laterales.

• Eje central.

• Tuercas y fijaciones.

• Puntos de suspensión.

• Soldaduras originales.

• Presencia de corrosión.

• Deformaciones.

• Daños provocados por golpes.

No deben realizarse perforaciones, soldaduras o modificaciones estructurales sin aprobación técnica.

Ruedas de acero forjado

Las ruedas están fabricadas en acero forjado, proporcionando resistencia frente al contacto repetitivo con la viga y al peso transportado.

Las ruedas deben:

• Girar libremente.

• Mantener contacto uniforme.

• Permanecer alineadas.

• No presentar grietas.

• No poseer pestañas deformadas.

• No generar ruidos anormales.

• No mostrar desgaste concentrado.

La superficie de la viga debe mantenerse libre de elementos que puedan bloquear o dañar las ruedas.

Aplicaciones recomendadas

Plantas industriales

Para trasladar equipos, estructuras, componentes y materias primas entre diferentes puestos de trabajo.

Maestranzas

Adecuado para movilizar motores, reductores, piezas mecanizadas, conjuntos soldados y maquinaria pesada.

Bodegas y logística

Puede utilizarse en operaciones de carga, descarga y movimiento de mercancías de gran peso.

Construcción y montaje

Permite posicionar materiales, estructuras y equipos mediante un monorraíl correctamente diseñado.

Mantenimiento de equipos

Facilita retirar y trasladar bombas, motores, válvulas, rodillos y otros componentes pesados durante trabajos de reparación.

TOYO identifica la fabricación industrial, el almacenamiento, la logística, la construcción y el mantenimiento de equipos como las principales áreas de aplicación de esta familia.

Especificaciones técnicas

Especificación	TOYO GCL-C 5
Marca	TOYO
Serie	GCL-C
Modelo	GCL-C 5
Tipo de equipo	Carro manual con reductor
Capacidad nominal	5 toneladas
Tipo de movimiento	Horizontal sobre viga
Accionamiento	Cadena manual
Energía eléctrica requerida	No
Ancho compatible de viga	90 a 220 mm
Radio mínimo de giro	1,4 m
Peso neto	48,5 kg
Material estructural	Acero
Ruedas	Acero forjado
Regulación de ancho	Eje central roscado
Cadena de accionamiento	Acero galvanizado
Diseño	Baja altura libre

Dimensiones publicadas por TOYO

Referencia del diagrama	Medida
A	359 mm
B	392 mm
C	313 mm
H	47 mm
F	3 mm
K	60 mm
L	70 mm

Las referencias A, B, C, H, F, K y L deben interpretarse observando el diagrama dimensional del fabricante. TOYO no define con texto independiente el punto exacto correspondiente a cada letra.

Principales ventajas

• Capacidad nominal de 5 toneladas.

• Operación manual mediante cadena.

• No necesita conexión eléctrica.

• Movimiento horizontal controlado.

• Ancho ajustable entre 90 y 220 mm.

• Radio mínimo de giro de 1,4 metros.

• Componentes estructurales de acero.

• Ruedas de acero forjado.

• Cadena galvanizada.

• Diseño de baja altura libre.

• Adecuado para polipastos manuales o eléctricos compatibles.

• Aplicable en industria, construcción, bodegas y mantenimiento.

Recomendaciones de instalación

Antes de poner el GCL-C 5 en servicio se debe:

1. Verificar la capacidad certificada de la estructura.

2. Confirmar el perfil y ancho de la viga.

3. Ajustar correctamente el eje roscado.

4. Comprobar el apoyo uniforme de todas las ruedas.

5. Revisar la separación entre placas y viga.

6. Instalar topes en ambos extremos.

7. Confirmar el radio de las curvas.

8. Realizar una prueba sin carga.

9. Ejecutar una prueba controlada con la carga cerca del suelo.

10. Inspeccionar nuevamente las fijaciones después de la prueba.

La estructura debe calcularse para soportar el carro, el polipasto, la carga y los accesorios, además de las fuerzas dinámicas de operación.

Recomendaciones de seguridad

• No superar las 5 toneladas.

• No levantar ni transportar personas.

• No permanecer debajo de la carga.

• Mantener despejado el recorrido.

• No mover el carro con tirones violentos.

• No chocar deliberadamente contra los topes.

• No accionar la cadena con vehículos o herramientas.

• No utilizarlo sobre una viga deformada.

• No trabajar con ruedas desalineadas.

• No utilizar el carro si presenta juego lateral excesivo.

• No superar el radio mínimo en curvas.

• No modificar el eje o las placas.

• Detener el trabajo ante resistencia, vibración o ruido anormal.

• No abandonar cargas suspendidas.

• Permitir la operación solamente a personal capacitado.

Inspección y mantenimiento

La inspección periódica debe incluir:

• Cadena manual.

• Engranajes de accionamiento.

• Ruedas y pestañas.

• Ejes y fijaciones.

• Placas laterales.

• Sistema de regulación.

• Punto de suspensión.

• Estado de la viga.

• Topes de recorrido.

• Desgaste y corrosión.

• Juego lateral.

• Facilidad de desplazamiento.

Los mecanismos deben mantenerse limpios y lubricados conforme a las indicaciones de TOYO. El carro debe retirarse temporalmente de servicio cuando presente grietas, ruedas dañadas, fijaciones sueltas o resistencia anormal durante el movimiento.